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Installazione di un dosso rallentatore in prossimità del ponte. Questa misura è fondamentale per aumentare la sicurezza di residenti e pedoni, poiché consentirebbe di ridurre la velocità delle auto in transito, specialmente per coloro che entrano o escono dalle abitazioni vicine. Attualmente, la visibilità sulla destra è nulla e molte auto arrivano a velocità eccessive, […]

Difficoltà nel vedere le auto in arrivo, poiché spesso si rischiano numerosi incidenti in entrambi gli sbocchi. È consigliabile installare diversi specchi.

Perchè esistono cancelli NON passi carrabili su strada dove si è impossibilitati a parcheggiare, se non rischiando seri danni al proprio autoveicolo. Il Comune deve normalizzare tale situazione.

Occorre prevedere posti auto sostitutivi della sosta su strada lì dove si sprono cantieri stradali che poi ridurranno il numero di posti auto.

lo spostamento su bici a ciampino (io sono un ciclista convinto) non potrà avere una sua logica, per il fatto che le strade sono per lo più strette e i parcheggi ridotti nel numero rispetto all’effettiva necessità

“SKATE PARK ” Lo studio condotto dall’Università di Exeter, nel sud-ovest dell’Inghilterra più precisamente nel Devon, dal sociologo dottor Paul O’Connor; ha scoperto che lo skateboard, oltre i suoi benefici fisici, specialmente nelle persone di mezza età può aiutare a far fronte alla depressione, creare un legame con i propri figli ed a raggiungere un […]

L’attuale corsia pedonale è delimitata solo da una striscia gialla. La conformazione della strada ad “S” fa si che molte auto “taglino” la curva invadendo la corsia pedonale e mantenendo una velocità sostenuta. Occorrerebbe mettere dei cordoli come quelli usati su Via Marcandreola o Via Bruxelles o altra soluzione per limitare il fenomeno.

In centro è diventato impossibile trovare parcheggio. Per i residenti è un incubo girare tra tutte le vie del centro (alimentando traffico e inquinamento) al rientro dal lavoro. Servono più posti per il parcheggio delle auto, la tendenza sembra però quella di toglierne sempre di più, come fatto con in Largo Felice Armati.

Occorre rifare i marciapiedi, ormai vecchi e fuori norma.

Occorre rifare i marciapiedi ormai vecchi e fuori norma. Suggerisco di defluire il traffico in una corsia, rallentando il flusso che, in alcune ore, presenta criticità e pericoli. Si può pensare di verificare la proposta mettendo dei dissuasori mobili per incanalare le vetture e verificare l’impatto. Tuttavia, è necessario sistemare i marciapiedi per consentire una […]

È necessario ripristinare la precedente viabilità sulla rotatoria nei pressi del Burger King per due motivi: 1) nell’attuale viabilità la rotonda non viene utilizzata per il suo scopo di eliminare gli incroci; 2) la direttrice principale da Morena al centro Ciampino ha solo una corsia condivisa con chi viene da Viale Kennedy. Se venisse fatta una […]

Vista la strada molto stretta e la presenza dell’ingresso della Scuola dell’Infanzia e Primaria “Volpicelli” (Via Palermo), i bimbi, anche piccoli, si trovano a camminare su strada condividendo, senza sicurezza, il sedime con le auto. In fondo alla strada, infatti, vi è un grande parcheggio utilizzato dai genitori quando portano i figli a scuola. Inoltre, […]

Mi faccio portavoce di chi abita in Via Acqua Acetosa, dall’incrocio con Via Marcandreola sino a quello di Vicolo Patatona. Il traffico, come già detto, è aumentato a dismisura a causa della nuova viabilità per chi entra nel quartiere da Via dei Laghi. Nel frattempo che si attende un miracolo sulla viabilità alternativa, ribadiamo l’urgente […]

Il problema parzialmente risolto della strettoia vicino la scuola elementare è presente ora in prossimità della curva ancor più stretta e pericolosa, all’altezza del civ. 88, nei pressi della chiesetta. Ciò è provocato dall’aumento del traffico veicolare, per chi ora, da Via dei Laghi, deve raggiungere Via Marcandreola, Via Romana Vecchia, Ciampino o, attraverso Via […]

Occorrono urgentemente le strisce blu in Via F. Baracca, non c’è una macchina con il permesso. Gente anziana con la spesa che è costretta a parcheggiare lontanissima da casa.

Nell’ultimo tratto di Via Marcandreola risiedono diversi uffici e diversi medici. Se, per quest’ultimo tratto, fosse previsto un doppio senso (la larghezza della carreggiata lo permette ampliamente), molte persone che hanno il medico curante o l’ufficio in Via Marcandreola non dovrebbero arrivare al centro di Via dell’Acqua Acetosa. Basterebbe fare una piccola rotatoria con un […]

L’attuale viabilità del tratto indicato in oggetto comporta i seguenti problemi: – Uscendo dal portone ci troviamo direttamente nella carreggiata della strada con evidente pericolo di subire investimenti, considerando la velocità con la quale la via viene percorsa. – Siamo costretti ad un doppio attraversamento della carreggiata per percorrere il marciapiede verso via Bruxelles. Considerate […]

L’incrocio tra Via Venezia e Via Mura dei Francesi è sempre molto trafficato, spesso a velocità elevata per il tratto in questione, tanto da rendere difficoltoso attravesarlo a piedi. Nelle prime ore del mattino, oltretutto, c’è un frequente passaggio di studenti che a piedi si recano nella vicina stazione ferroviaria di Acqua Acetosa. A tutela […]

Con l’investimento pubblico annunciato dal comune con i fondi del PNRR per la prosecuzione dei lavori alla cantina sociale e con la creazione di nuovi parcheggi pubblici, al fine di garantire intermodalità con i mezzi pubblici, i residenti potranno parcheggiare a titolo gratuito nei futuri spazi realizzati (per la sola macchina con contrassegno residenti, qualsiasi […]

Propongo il parcheggio gratuito per 30 minuti con disco orario su tutte le strisce blu del comune, dopo 30 minuti inizia la tariffazione. Il benefit dovrebbe essere utilizzabile solo dai residenti con permesso esposto per qualsiasi zona. L’iniziativa è utile ad incentivare il commercio locale nelle piccole attività.

Si fa presente che per entrare e uscire da Via Renato Martirelli, noi residenti siamo obbligati a transitare su tre strade, prima di raggiungere l’abitazione o Via Mura dei Francesi. Cambiando il senso di marcia alla via, si agevolerebbe, quindi, la condizione dei residenti senza sovraffolare Via A. Olearo, dove siamo costretti a passare. Inoltre, […]

Da diversi anni, noi residenti di Via Renato Martirelli siamo obbligati a svoltare su tre strade prima di poter entrare/uscire dalla nostra abitazione. Strade che sono in situazioni dissestate (come Via Antonio Olearo) e molto piccole, dove spesso si trovano ingorghi o blocchi di altre macchine/camion della spazzatura, blocchi per la manutenzione stradale, ecc. Nello […]

Si fa presente che la suddetta strada è piena di buche, anche pericolose sia per le macchine che per il pedone, per non parlare delle biciclette. Inoltre, a seguito ai lavori per la fibra, è stata risistemata solo metà della strada , cosa che rende ancora peggiore la viabilità.

Le auto provenienti da Viale del Lavoro in direzione Via di Morena non dovrebbero poter svoltare direttamente a sinistra su Viale Kennedy, in quanto bloccano il flusso delle auto provenienti da Via di Morena in direzione Viale del Lavoro. Questo crea accodamenti sia per le auto provenienti da Via di Morena che per quelle provenienti […]

Creare due corsie separate: una per i veicoli provenienti da Viale Kennedy e una per i veicoli provenienti da Via di Morena, in modo da snellire il traffico dalle due arterie principali. Ripristinare la viabilità sulla rotatoria del Burger King per i veicoli provenienti dal centro che si dirigono per Via Kennedy.

Lo stop a Via Col di Lana, int. Via Due Giugno, è posto in posizione arretrata rispetto alla geometria dell’incrocio. Dallo stop, non è possibile vedere il traffico proveniente da sx e quindi non è possibile ripartire in sicurezza. Questo induce gli automobilisti a non fermarsi allo stop rendendolo inutile. Lo stop va posto alla […]

Istituzione del doppio senso di marcia in Via Giachino Errico (lato via Venezia), in modo da consentire ai residenti del quartiere di proseguire per via Olearo, riducendo il congestionamento di via Mura dei Francesi, direzione centro.

Anziché predisporre un senso unico che costringe le persone a dover fare il giro di Ciampino, intasando Via Mura dei Francesi, in prossimità del Liceo “Volterra”, in direzione Acqua Acetosa, si potrebbe istituire un senso unico alternato attivato da un accesso semaforico intelligente.

Trovo utile il senso unico all’Acqua Acetosa, ma bisogna asfaltare subito e illuminare bene Via Doganale fino al bivio per tornare all’Acqua Acetosa, troppo buia oggi e piena di buche. Oppure, dal lunedì al sabato doppio senso solo dopo le 18, fino alle 7 del mattino, e domenica doppio senso, essendo chiuse le scuole.

Creazione di un parcheggio multipiano con esproprio del terreno dell’ex campo di calcio IGDO, composto da almeno tre livelli rialzati e, se possibile, anche due interrati (stile Policlinico Casilino), a pagamento per i non residenti e gratis per i residenti del centro storico. Di conseguenza, divieto di sosta su Via Pignatelli, Via Due Giugno e […]

Perché non utilizzare il parco ormai ex della società del gas o elettrica per passeggiate, giochi bimbi e angolo per cani? Darebbe decoro e farebbe socializzare.

Asfaltare Via Ancona e anche il marciapiedi, non si sa più dove inciampare.

Al fine di garantire l’incolumità dei pedoni su Via Romana Vecchia, vista la larghezza della strada, sarebbe sufficiente mettere dei dissuasori di velocità e ripristinare la possibilità di sosta. Il divieto di sosta ha causato immensi problemi ai residenti, costretti a non poter ricevere visite da amici o parenti, servizi di assistenza per gli anziani, […]

Se si riaprissero Viale Copenaghen e Viale Spagna ai pedoni, così che sia più comodo anche per andare alla stazione Casa Bianca, eliminando erbacce alte, orti e pollaio, sarebbe comodo a tutti i cittadini.

È indispensabile prevedere percorsi pedonali con marciapiedi e possibilmente anche ciclabili nel tratto di strada che collega tutta la zona residenziale di Colle Oliva/Acqua Sotterra con Via Acqua Acetosa. Siamo isolati e per raggiungere con bambini i servizi e il primo tratto pedonale si rischia davvero la vita. In quel tratto di strada da Via […]

Lo specchio installato di fronte alla Q8 è inutilizzabile dalle auto che escono dalla strada di fronte. Inoltre, andrebbero installati dei parapedonali, in quando la sosta selvaggia rende pericoloso l’ingresso su Via Mura dei Francesi. Sempre sulla stessa strada, non si accendono i lampioni la sera.

Un’altra causa del traffico su Viale Kennedy è il semaforo all’intersezione con Via Spada. Il semaforo dovrebbe essere smart (siamo nel 2024), ovvero dovrebbe lasciar passare il traffico dove c’è maggiore fila. Meglio ancora rimuovere il semaforo e costruire una rotatoria.

Su Viale Kennedy, in direzione Ponte di Morena, il traffico è spesso congestionato. Il motivo è nella intersezione Viale Kennedy – Ponte di Morena, dove c’è uno STOP e bisogna fare attenzione al traffico proveniente da SX. Bisognerebbe rimuovere lo STOP e disegnare le strisce in modo da far fluire il traffico senza fermarsi, lo […]

Via Ancona verte in uno stato pietoso: necessita di un urgente intervento di rifacimento serio del manto stradale. Questa estate sono stati effettuati gli scavi per il passaggio della fibra e non è più stata sanata la strada. Marciapiedi in pessime condizioni (senza scivoli ed interrotti dalle strade perpendicolari) costringono persone anziane col girello e […]

La viabilità in Via Genova, nella parte compresa tra Via Venezia e Via dei Laghi, è sempre più difficile. Di seguito, alcuni dei problemi che quotidianamente viviamo: 1 – L’eliminazione quasi totale del marciapiede a favore delle uscite dei parcheggi privati. I parcheggi a pettine dei nuovi condomini eliminano il piano rialzato del marciapiede, rendendo […]

In Via Mura dei Francesi, tratto Via Lisbona-Via Palermo, gli alberi sono talmente folti che, di notte, coprono l’illuminazione stradale, rendendo la strada e gli attraversamenti pedonali pericolosi.

Da anni all’incrocio del Municipio manca una segnaletica chiara e funzionale: uno STOP è arretrato rispetto alla intersezione e non consente di ripartire con visibilità; tutto il resto manca. Negli ultimi anni è avvenuta la morte di un motociclista e l’investimento di una donna.

Via Genova, nel tratto compreso fra via dei Laghi e via Venezia, è una strada interessata da traffico eccessivo. Si propone di adottare il senso unico di marcia con direzione via dei Laghi-via Venezia, evitando così l’uscita sulla via dei Laghi dove le lunghe file in attesa al passaggio a livello limitano la visibilità per […]

Ritengo necessaria la posa di un rallentatore o dosso per costringere il flusso veicolare a diminuire la velocità; è presente una corsia riservata per i pedoni ma spesso è occupata da macchine in sosta e i paletti che la delimitano sono piegati o del tutto spezzati e tolti in opera. La strada viene percorsa in […]

Per i veicoli provenienti da Roma (i.e. Via San Francesco d’Assisi), l’attraversamento pedonale su Viale del Lavoro all’altezza della Farmacia si trova subito dopo una curva, quindi viene visto solo all’ultimo, con pericolo di investire i pedoni.

Nel recente rifacimento dell’incrocio Via II Giugno – Via XXIV Maggio – Via Col di Lana alcuni coperchi dei tombini presenti sulla sede stradale carrabile non sono stati evidentemente riposizionati correttamente, quindi ora al passaggio dei veicoli (molto frequente in alcune fasce orarie) fanno rumore, oltre ad essere pericolosi per i motocicli.

Su Via II Giugno (lato civici dispari) è stato rifatto il marciapiede solo nel tratto in prossimità dell’incrocio con Via Col di Lana – Via XXIV Maggio e all’altezza del civico 19, ma anche i restanti tratti fino a Piazza della Pace presentano dei forti ammaloramenti, soprattutto in corrispondenza delle aiuole degli alberi, dove mattonelle […]

Nonostante la segnaletica orizzontale, all’inizio di Via XXIV Maggio (lato civici dispari, altezza civici 39-41) capita spesso di trovare veicoli parcheggiati troppo vicino all’incrocio con Via II Giugno – Via Col di Lana: ciò rende difficile, in alcuni casi addirittura impossibile, la svolta a sinistra degli autobus / mezzi pesanti provenienti da Via II Giugno, […]

Via XXIV Maggio è fortemente congestionata dai forti flussi di traffico del primo mattino (spostamenti per lavoro) e del pomeriggio (dalle 16:00 fino alle 20:00). Insieme alla presenza del Plesso Scolastico di Via II Giugno e alla ridotta larghezza della sede stradale carrabile, Via XXIV Maggio è inoltre l’unica strada su cui converge chi dal […]

Con l’attuale rifacimento, in prossimità degli attraversamenti pedonali, i marciapiedi hanno dei tratti a raso con la sede stradale carrabile, quindi andrebbero previste sui marciapiedi delle ringhiere a protezione dei tratti di marciapiede a raso e che lascino aperto solo il passaggio strettamente necessario all’attraversamento pedonale. In particolare, poi, la sede stradale carrabile dell’incrocio Via […]

Il segnale di STOP alla fine di Via Col di Lana (incrocio con Via II Giugno – Via XXIV Maggio) viene regolarmente non rispettato dai veicoli, che molto spesso pensano anzi di essere nel giusto (segnaletica orizzontale / verticale poco visibile ?) e tipicamente arrivano all’incrocio a gran velocità (mantenuta poi anche su Via XXIV […]

Alla fine di Via XXIV Maggio, molti veicoli “indisciplinati” usano la corsia di destra (riservata a chi deve svoltare a destra per andare a Morena / Viale Kennedy) per proseguire dritto su Viale del Lavoro e sorpassare così a destra chi si è diligentemente incolonnato nella corsia di sinistra, dedicata appunto a chi deve proseguire […]

Al semaforo su Viale del Lavoro direzione Roma (altezza ex Sala Convegni, tratto a senso unico) molti veicoli “indisciplinati” si mettono in fila (o arrivano a gran velocità) nella corsia di sinistra (come per voler girare a sinistra su Via IV Novembre), ma poi allo scattare del verde (che avviene nello stesso momento sia per […]

In attesa della realizzazione della prevista rotonda, si potrebbe utilizzare l’allargamento di Via dei Laghi per creare una corsia dedicata alla svolta a sinistra da Via dei Laghi a Via dell’Ospedaletto.

Per rendere più sicuro il passaggio pedonale lungo tutta Via di Colle Oliva sarebbe molto utile un marciapiede in entrambi i lati della strada.

Anche se si tratta di un pezzo di strada che non è di competenza comunale, è necessario che il comune di Ciampino si attivi a tutti i livelli per risolvere il problema dell’incrocio Via della Mola/Via Anagnina, che è fonte di code incredibili.

La rotonda tra Vicolo Patatona e Via degli Ulivi è mal segnalata, con il risultato che viene spesso presa in contromano.

Valutare se è possibile l’istituzione di una rotatoria al posto dell’attuale svincolo con il sottopasso Acqua Acetosa sulla omonima via per fluidificare le svolte.

Da cittadina di questa città, chiedo che vengano rimesse più corse durante la giornata delle linee Atral e Schiaffini direzione Tor Vergata. Negli ultimi anni sono state soppresse la gran parte delle corse nell’arco dell’intera giornata; la riduzione delle suddette crea non poco disagio, soprattutto tra gli utenti più anziani che hanno necessità di recarsi […]

Per ricucire i quartieri separati dalle ferrovie, si può pensare a sovrappassi pedonali. Si potrebbe collegare Viale di Marino con il Parco “Aldo Moro”, facilitando l’accesso al parco, ma anche aprendo una nuova possibilità di spostamento pedonale (e/o ciclabile) dal quartiere di Via Londra al centro e viceversa.

Per ricucire i quartieri separati dalle ferrovie, si può pensare a sovrappassi pedonali. Si potrebbe collegare Via Leonardo Sciascia con Via dell’Acqua Acetosa, facilitando i passaggi verso la Scuola “Sabin” e il Liceo “Volterra”. Il vicino sottopasso veicolare dell’Acqua Acetosa è poco pratico per i pedoni perché costringe a un giro notevolmente più lungo.

Per ricucire i quartieri separati dalle ferrovie, si può pensare a sovrappassi pedonali. Si potrebbe collegare Via Palermo con Via Romana Vecchia, facilitando i passaggi verso Via Mura dei francesi e scuole (“U. Nobile” e “L. Volpicelli”).

Al fine di incentivare l’utilizzo di biciclette per raggiungere la stazione centrale di Ciampino (principale snodo di mezzi pubblici della città) si propone la creazione di spazi adibiti al parcheggio bici, possibilmente atte a garantire la sicurezza nei confronti di furto (molto frequente purtroppo). Si potrebbe prendere ispirazione dalla tipologia “Bike Box”, già in parte […]

Via Firenze e il successivo tratto, girando a sinistra, su Via Bologna sono interessate tutte le mattine da un traffico intenso in arrivo verso la Scuola “M. L. King”. I pedoni, costituiti ovviamente anche da bambini che si recano a scuola, sono costantemente messi a rischio dall’utenza (specie quella in ritardo sull’orario di ingresso scuole) […]

Occorre aprire la seconda traversa di Via di Colle Oliva, in quanto la zona è in fase di sviluppo e ciò consentirebbe una maggiore distribuzione del passaggio veicolare dei residenti.

Ritengo necessaria la posa di un rallentatore o dosso per costringere il flusso veicolare, proveniente su Via Doganale in direzione incrocio Via di Colle Oliva, a diminuire la velocità di percorrenza in prossimità del predetto incrocio. Impegnando l’incrocio da Via di Colle Oliva, pur fornendo la precedenza come da segnaletica, esiste il pericolo di impattare […]

Cercare un accordo con i proprietari delle numerose vie private per individuare 2 o 3 percorsi che permettano il transito ai pedoni tra Via Romana Vecchia e Via Marcandreola, per rendere più agevoli gli spostamenti anche verso la fermata ferroviaria.

Sarebbe utile aprire un passaggio pedonale (scale) tra Via dei Laghi e Via Sciascia per favorire il passaggio pedonale dalle fermate Cotral alla zona residenziale (senza attraversare lo spazio del negozio Vinciguerra).

Verificare se è corretto che solo gli ultimi 3 metri di via Lombardo siano “proprietà privata” e che qualcuno sia quindi nel diritto di metterci le transenne impedendo il passaggio anche a piedi o in bici.

Ora che è senso unico si dovrebbe considerare l’allargamento del marciapiede su Via Acqua Acetosa dalla fine della nuova corsia pedonale all’altezza del civico 1 fino alla scuola Sabin (attraversamento pedonale). Inoltre occorrerebbe convincere le FS a estirpare una volta per tutte i rovi a lato della ferrovia che, crescendo, occupano ciclicamente il piccolo marciapiede […]

È prioritario il completamento del bypass dal sottopasso ferrovia fino a Colle Oliva per migliorare la scorrevolezza del traffico anche su via dei Laghi.

Occorrerebbero delle ciclabili che congiungano il parco, la Rodari, la Volpicelli che corrano almeno su via Parigi/Via Londra/Via Bonn/Via Madrid/Via Genova. Via Parigi e via Bruxelles sono enormi ed entrambe a doppio senso. Potrebbero essere fatte a senso unico e più strette con ciclopedonali protette da parcheggi a spina di pesce.

Scrivo in merito all’istituzione del senso unico e del cambiamento del senso di marcia su Via Angelina Mauro. Ho raccolto circa 1.000 firme di residenti che, come me, non sono d’accordo sulla nuova viabilità, proponendo alternative valide per la sicurezza del tratto in questione che riporto qui di seguito: Semaforo di cantiere Senso unico ad […]

Si potrebbe sfruttare quest’area incolta per un parcheggio dedicato ai residenti di via Romana Vecchia che sono stati molto penalizzati dal nuovo piano.

Il servizio pubblico di trasporto dovrebbe vedere le partenze da piazza Kennedy “sincronizzate” con gli arrivi dei treni da Roma Termini, in modo tale che la linea 2 che va verso Acqua Acetosa/Sassone parta 5-10 minuti dopo l’arrivo del treno che prosegue per Casabianca, mentre la linea 1 che copre la zona di via Bruxelles, […]

Rendere Via Marcandreola a doppio senso di marcia tra Via Romana Vecchia e Via Rosmini, con slargo per eventuale inversione di marcia all’altezza del civico 50. La via già oggi si presenta con due corsie + parcheggio + ciclabile.

Esiste lo spazio per rivedere l’incrocio tra Via S. Paolo della Croce, Via Marcandreola, Via Romana Vecchia e Via Morosina costruendo una rotonda, semplificando i flussi e aumentando la visibilità (attualmente nulla da Via Marcandreola a Via Morosina).

Il fondo stradale di Via Doganale è in pessime condizioni e ha assolutamente bisogno di un rifacimento in più punti.

È necessario riaprire l’accesso alla fermata Sassone dal lato di Via Acqua Acetosa per permettere l’uso della fermata agli studenti delle scuole e a chi è diretto da quella parte.

Aprendo il collegamento (attualmente sterrato e privato) da Via del Melograno a Vicolo Patatona per circa 120 m di strada da realizzare, e magari un allargamento nel tratto più stretto di Via del Melograno, sarebbe possibile istituire il senso unico nel tratto stretto di Via Acqua Acetosa (provvedimento attualmente “sospeso”) e migliorare sicurezza senza penalizzare […]

Per alleggerire via Angelina Mauro, esiste la possibilità di aprire al traffico un collegamento a doppio senso tra via Romana Vecchia e Via Marcandreola. Sono 70 metri di strada mancante, con la possibilità di lasciare marciapiedi e incrementare il parcheggio.

Prevedere il passaggio del trasporto pubblico dal quartiere nuovo di Colle Oliva per collegarlo con le fermate ferroviarie di Acqua Acetosa, Sassone e/o Pantanelle.

Via Lauro Ferioli DEVE essere inserita in un “settore” per il piano di sosta, perché è terreno di parcheggio “selvaggio” per tutti i pendolari che utilizzano il treno nella vicina stazione, penalizzando così noi residenti/contribuenti.

Pur essendoci una ciclopedonale in corsia protetta dalla stazione al Volterra, manca la possibilità di uscire dalla stazione lato Ciampino. L’uscita lato Via del Sassone è pericolosa e abbastanza inutile per i pedoni. Occorrerebbe riabilitare l’uscita lato Via Doganale in modo che gli studenti del Volterra possano percorrere la ciclopedonale in sicurezza, invece di scendere […]

Si richiede con urgenza di rimuovere il divieto di sosta su via Romana Vecchia. Non tutti hanno la possibilità di parcheggiare nel cortile o sono proprietari di un box. L’unico parcheggio disponibile è piccolo e lontano ed è anche di proprietà privata. Inoltre ci sono grosse difficoltà se qualcuno ha parenti o amici che vengono […]

Si richiede di abolire l’attuale divieto di sosta delle auto parcheggiate su Via Romana Vecchia al fine di poter consentire alle persone di vivere, lavorare ed avere una normalità relazionale con i parenti, gli amici ecc. che, al momento, non si ha la possibilità di ospitare per mancanza di aree accessibili di sosta. Non si […]

Dal lunedì al venerdì (giorni scolastici), dalle ore 7:30 fino alle 8:30, si rende necessario attivare, mediante il semaforo presente, un senso unico in uscita verso Morena per consentire un maggior deflusso del traffico in quanto, in quella fascia oraria, si presenta una forte intensità di veicoli in direzione scuole.

Chiedo che venga tolto urgentemente il senso unico in via dell’Acqua Acetosa per 3 importantissimi motivi: 1- per la pericolosità dello stesso, si vedono spesso macchine percorrerlo contromano incuranti di fare un frontale con chi lo rispetta (in un’occasione ho rischiato anch’io e la mia famiglia un frontale); 2-chiedo venga tolto il senso unico perché […]

Per chi viene dal quartiere Colle Oliva , Via Marcandreola non abbiamo la possibilità di svoltare al Plesso Sabin per lasciare i nostri figli presso la struttura con il nuovo progetto realizzato, siamo pertanto costretti a fare tutto il giro passando per Via Doganale, creare un passaggio per accedere sarebbe cosa utilie e gradita

In Via Venezia,nel tratto compreso tra l’incrocio con Via Madrid e l’incrocio con Via Mura dei Francesi,sarebbe opportuno istituire il SENSO UNICO con direzione Via Mura dei Francesi,così da creare un micro anello di circolazione tra Via Bologna,Via Genova,Via Venezia e un tratto di Via Mura dei Francesi.

Attualmente L.go Europa Unita contiene un paio di stalli per Autobus. Gli autobus partono a qualsiasi ora del giorno e della notte. Durante la notte gli autobus tengono i motori in riscaldamento per diversi minuti generando rumore, vibrazioni e inquinamento nella piazza che si riflettono sui residenti dei palazzi adiacenti, soprattutto nei mesi estivi quando […]

Vi chiediamo gentilmente di rimuovere il divieto di sosta su via Romana vecchia. Non tutti abbiamo possibilità di parcheggiare nel cortile. L’unico parcheggio disponibile è piccolo e lontano e anche di proprietà privata. Poi abbiamo grossi difficoltà se qualcuno viene a trovarci. Vogliamo tutto come era. La strada è abbastanza larga.

Su via Ancona, direzione via Mura dei Francesi, si ha l’abitudine di parcheggiare i veicoli sul lato dx. Così facendo si riduce di tanto la larghezza della strada, che è a doppio senso. Sul lato sx ci sono dei marciapiedi, interrotti dalle vie trasversali, che sono anche in cattivo stato. Se si mettessero degli archetti […]

Le nuove isole ambientali presentano giustamente l’attraversamento a livello ma non forniscono alcuna protezione per i pedoni. I marciapiedi, infatti, sono scarsamente alti anche fuori dall’attraversamento e la strada non presenta il “dosso” che serve a far rallentare l’automobilista sull’attraversamento. Inoltre non c’è alcun elemento di sicurezza (parapedonali / panettoni stradali) per evitare che le […]

La larghezza della carreggiata e l’assenza di attraversamenti rialzati rende pericolosa la piazza per i pedoni. Gli automobilisti, infatti, tendono ad avere una velocità sostenuta e non hanno neanche una visibilità buona degli attraversamenti che si trovano subito dopo le curve. Inoltre, alla guida, si è costantemente “distratti” da chi si immette nella piazza.

Causa cambio senso di marcia tratto Via dell’Acqua Acetosa altezza scuola Sabin si rende assolutamente necessario apertura nuova strada per traffico veicolare che consenta ai residenti di Via Marcandreola e Via Romana Vecchia di poter accedere al quartiere da Via dei Laghi. Il nuovo tracciato deve partire dal parcheggio retrostante il LSS Volterra e ricongiungersi […]